Toyota sofre com escassez de chips

A Toyota Motor Corp. reduziu sua meta de produção, mantendo uma perspectiva conservadora de lucro por causa de uma escassez persistente de chips, decepcionando os analistas que esperavam uma revisão para cima na previsão da maior montadora do mundo.

As ações caíram após a fabricante reduzir sua meta de produção para 9,2 milhões de veículos, de 9,7, 500 mil a menos do que o previsto. A montadora afirmou que o lucro operacional está a caminho de 2,4 trilhões de ienes (16,2 bilhões de dólares) para o período.

A escassez de chips, que decorre dos bloqueios relacionados ao Covid, desafiou a indústria automobilística global. Ela enfrenta custos crescentes de materiais e logística, bem como outras interrupções na cadeia de suprimentos. Embora o iene em baixa ajude as montadoras japonesas a aumentar a competitividade dos veículos, eles não recebem tanto benefício quanto costumavam. Isso acontece porque o iene mais fraco amplifica os custos importados de matérias-primas e energia.

“Embora a situação seja melhor para chips, que também são usados ​​para produtos de consumo, ainda haverá algumas restrições”, disse Kazunari Kumakura, diretor de compras da Toyota.

A montadora também divulgou uma recompra de ações de até 150 bilhões de ienes, que ocorrerá de 2 de novembro a 12 de maio. A Toyota caiu 2,6%, o maior desde 30 de setembro.


Durante 2022, a Toyota elevou sua meta de vendas para ¥ 36 trilhões, crescendo em relação a orientação anterior, de ¥ 34,5 trilhões.

A moeda do Japão caiu para uma baixa de 32 anos em outubro e enfraqueceu mais de 22% em relação ao dólar este ano. A Toyota estimou que cada declínio de um iene aumenta seu lucro operacional em ¥ 45 bilhões. A montadora revisou sua taxa de câmbio para ¥ 135 contra o dólar de ¥ 130. A moeda foi negociada pela última vez em torno de ¥ 148.

A Toyota divulgou lucro operacional de ¥ 563 bilhões no trimestre de julho a setembro, em comparação com a projeção média dos analistas de ¥ 765 bilhões.

A montadora registrou uma perda de ¥ 97 bilhões, com o término da produção de veículos na Rússia, incluindo custos de aposentadorias e perdas de ativos. Em setembro, a Toyota anunciou que interromperia permanentemente a produção em sua única fábrica de automóveis no país.

Na quarta feira, ressaltando a escassez de chips, a Toyota disse que dará temporariamente aos compradores de carros novos uma chave inteligente, em vez de duas, enquanto busca racionar semicondutores. A medida será aplicada a 14 modelos à venda no Japão, incluindo sedãs Crown, híbridos Prius e o veículo elétrico a bateria bZ4X, para produção em novembro.

Outra dor de cabeça para a Toyota é um escândalo em sua unidade de caminhões e ônibus, Hino Motors Ltd. A filial falsificou os dados do motor, que a forçou a suspender as remessas domésticas. Na semana passada, Hino disse que o lucro operacional do ano inteiro cairá 82%. A fabricante se recusou a emitir orientação de lucro líquido, dizendo que não era capaz de avaliar razoavelmente as perdas relacionadas ao escândalo.

“Ainda é difícil dizer o que pode acontecer com os fornecedores”, disse Tatsuo Yoshida, analista da Bloomberg. “Embora haja menos risco agora, é possível que os fornecedores de repente avisem sobre quaisquer problemas.”

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