Demanda chinesa de petróleo se recupera à medida que refinarias correm para usar cotas

Pequim emite várias permissões para importações de petróleo e fluxos de combustívelBeijing issues multiple allowances for oil imports, fuel flows Refinaria vai aumentar nos próximos dois meses, diz FGERefinery runs to be increased over coming two months, FGE says

A demanda por petróleo na China, o maior importador do mundo, pode aumentar nos próximos meses, depois que Pequim liberou permissões comerciais, permitindo que sua vasta indústria de refino envie mais petróleo e exporte mais combustível.

Refinarias e comerciantes locais receberam dois lotes separados de cotas de importação de petróleo para o restante deste ano e início de 2023, bem como uma cota de exportação de combustível de 15 milhões de toneladas , de acordo com o consultor do setor JLC. As medidas provavelmente aumentarão a demanda de petróleo da China à medida que os processadores pegam cargas para usar suas permissões, de acordo com traders que participam do mercado.

O aumento previsto no consumo de petróleo da China à medida que as refinarias elevam as taxas de operação pode ajudar a sustentar os preços globais que recentemente caíram para o nível mais baixo desde janeiro, com os comerciantes evitando commodities. A demanda chinesa por petróleo foi prejudicada este ano, à medida que o crescimento desacelera em meio aos bloqueios do Covid-19.

A queda nos preços levou a coalizão de produtores da Opep+ a pesar um corte substancial na produção, com os ministros se reunirem em Viena na quarta-feira. Uma grande redução na oferta pode apertar o mercado no momento em que os traders começam a ficar mais otimistas com o retorno do apetite da China por petróleo.

Para usar suas cotas, os compradores podem pegar mais cargas de curta distância que podem chegar até o final de dezembro, ou comprar petróleo da Rússia ou do Irã , fluxos evitados por muitos usuários ocidentais e alguns pares asiáticos, disseram traders. O mercado spot na Ásia começará a negociar ativamente cargas do Oriente Médio com carregamento em dezembro no final deste mês, que levam de três a quatro semanas para chegar à China.

Os swaps rápidos de Dubai – um indicador do aperto na oferta – aumentaram para US$ 2,90 o barril em retrocesso na quarta-feira. Isso é acima de US $ 2,35 por barril em backwardation uma semana antes.

Em termos de exportação de combustíveis, o volume alocado equivale a mais de 100 milhões de barris, o que significa que, se as refinarias quiserem aproveitar as cotas, elas precisam aumentar as taxas de operação. Espera-se que as corridas aumentem em quase 1 milhão de barris por dia em outubro e novembro, disse a consultora do setor FGE.

Para fazer isso, “as refinarias precisarão buscar cargas de curta distância, enquanto utilizam estoques comerciais”, disse a FGE em nota de 4 de outubro. “Não ouvimos falar de nenhuma liberação de SPR do governo chinês até agora, mas continuamos a ver isso como uma possibilidade”, disse, referindo-se aos estoques controlados pelo Estado.

Antes da reunião da Opep+, o benchmark global de petróleo Brent foi negociado a US$ 91,77 o barril na quarta-feira. Embora seja 18% maior no acumulado do ano, caiu de mais de US $ 100 por barril há três meses.

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